在2020年，如果谁家的车企用上了“高精地图”，那就意味着它家旗下的车型具备L3、L4级智能辅助驾驶的能力，但这两年包括头部新能源势力的“蔚小理”，和凯迪拉克、华为、理想却避之不及，“高精地图”发展于2018年，短短五年时间怎么就从“宝藏”地位一落千里成为无人问津的旗子， 2023年各家车企还以“不再依赖高精地图”为新的骄傲口号 ，这其中的槽点，我们一一开聊。

（图源：童济仁汽车情报所）

(资料图)

了解高精地图

高精地图由英语HD Map（High definition map）直译过来，顾名思义就是精度更高的地图。像我们商用成熟的 “高德地图”、“百度地图”在导航是精度在10米-30米左右 ，虽然工程师已经很努力了，但每次经过隧道、高架桥之后进行灵活变道，我们会发现导航飘逸，经常把车导航错误，造成我们时间和驾驶成本的双双提高，这时候就需要高精地图了。

（图源：童济仁汽车情报所）

高精地图的精度可达厘米级，相当于传统导航地图精度的1000倍，这就意味着你开车走错路的机会减少了1000倍，高精地图是一种智能汽车所需要的导航、辅助地图，标配这种功能的车辅助驾驶能力至少有L3、L4+。从2018年发展开始，多家车企都有所涉足这项技术，包括 凯迪拉克Super Cruise、蔚来NOP、小鹏NGP、理想NOAS、华为ADS 。

高精地图为什么凉得快

既然高精地图可以将地图精度提高1000倍，听着就像一项“造福百姓”的好功能， 为什么5年时间就彻底凉凉 ；本质原因，我把它分为这几点。

①车主想用，但太贵

根据2020年《智能网联汽车高精地图白皮书》的内容指示，普通导航地图每日没车可测绘500KM，测绘成本每KM10元，国内少说也有1亿的车主用户群体，这么多车主平摊成本，其实一个人也不到几块钱就能用了，何况高德地图、百度地图还是免费导航软件；而 高精地图每日每车测绘100KM，测绘成本：每KM高达1000元 ，按照国内用户群体粗略计算，就算你想用，一年至少得开5万/年的地图包，你愿意吗？就算第一年给了钱开通，保不齐第二年涨价10％，这“高精地图”就是那么烧钱！

（图源：童济仁汽车情报所）

②厂商投入，无底洞！

就算有千万级用户群体支持“高精地图”功能，平摊了这每公里1000元的测绘成本，但别忘了，路况可是会实时变化的；就不要说深圳这种一线城市中天天喜欢“当当当”声音和节奏的城市了，城市有N个路口，每天都有路口要修路，或者因为领导人要来进行临时交通管制，这时候就需要“高精地图”供应商出动测绘车实时更新。简单来说，供应商需要在“每公里1000元”的测绘成本基础上，再乘以无数个道路，测绘车出动需要钱，出动次数也要钱，每天工作频率又要以几何系数一倍又一倍地翻；厂商投入无底洞，就为了这个实时更新，真卷起来车主 实际开通费用可能要到50万/月 ，谁用得起啊？

③看天吃饭

就算你当地图厂商是旷世奇才，解决了前两点“用户订购意愿”和“厂商建设成本”问题，那么第三点来了，测绘地图本身就是“常在河边走，哪有不湿鞋”的道理；测绘地图的时候，肯定会涉及到有关机关大院、军事基地的道路，厂商要按照政策办事，但万一哪天政策不让用“高精地图”了， 地图供应商建设的钱就彻底打水漂了 ，如何跟投资人、股东和用户交代呢？

全新驾驶方案

高精地图本身就是新能源“自动驾驶”解决方案的其中一项功能，既然厂商剔除了这项功能，自然要找工程师弥补这一缺失的技术，在上个月上海车展的举行，华为、理想都拿出了全新的自动驾驶方案，和之前的自动驾驶方案不同，它们都开始「重感知、轻地图」。

华为ADS 2.0:

华为的智能辅助驾驶系统叫ADS，在ADS 1.0的时候包括了“高精地图”，而在ADS 2.0新版上搭载了：①“激光融合GOD网络”避障功能，②智驾领航（定速巡航）支持高速道路、城区道路自动跟车、自动变道、自动转弯的功能；③“无图运营”，利用多传感器融合和深度学习算法来实现有无地图都能开的技术创新。这几点来弥补高精地图缺失带来的遗憾。

理想AD Max 3.0

作为“汽车之家”的老板，李想领导的理想怎么能输给友商呢？它家一直都想做行业的领军者，理想的智能辅助驾驶系统叫AD Max 3.0,主要亮点还是“终身免费”，标配“城市NOA”、“高速NOA”。使用BEV+transformer技术，使用三种神经网络大模型算法： 静态BEV网络、 动态BEV网络 、 Occupancy网络 来替代高精地图；静态BEV“实时感知+建设路况”、动态BEV“解决遮挡问题”、Occupancy网络处理来实现“通用障碍物识别”，简单来说就是AI去计算、去训练。

结语：

这两年全球经济还没有彻底复苏，大环境这么差，“高精地图”虽然在新能源风口，但是没有多少人愿意把这个泡沫吹大并且变成事实，车企放弃这头“吞金兽”也是合理的商业决策，但我个人相信当车企资源积累得差不多了，智能辅助驾驶还是会继续研究这项技术的，毕竟这可是“厘米级”精度上限， 愿景是好的，但生错时代了 ；至于“高精地图”被厂商重拾是多久，可能是10年，也可能是20年。

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